전체 글 썸네일형 리스트형 운전보안장치 ATS 장치의 구성 지상장치 궤도회로 및 신호기와 신호현시 조건에 맞는 발신하는 지상자 차상장치 속도발전기 : 발신주파수를 수신하는 차상자와 차륜에 설치하여 실제속도를 검지 ATS BOX : 실제속도와 지령된 속도를 비교연산 처리하여 경보 및 표시등 현시하고 제동회로에 자동비상제동 명령을 줌 ATS Box 구성 - (수신기부, 운전논리부, 계전기 논리부, 표시부, 전원부, 기타장치)로 차상장치를 구성하고있다. 차 상 장 치 신호현시 공진주파수 제한속도 진행 감속 주의 경계 정지(R1) 정지(R0) 절연구간 검지 98 98 106 114 112 130 68 FREE FREE 45 25 0 0 신호속도 차상자 : 1. 신호기의 현시에따라 각각 다르게 송신되는 지상자의 주파수를 검지하여 수신기부의 발진기(OS.. 더보기 열차속도 요약 회생제동 전류가 100A 이상 유기되면 회생제동 계전기(CDR)가 여자된다 DC 100 V 모든 객실등이 DC100V용 으로 되어있어 절연구간이나 순간 단전 시에도 소등되지 않으므로 승객의 편이를 증대시킴 객실등은 모두 DC100V 형광등으로 TC차에 22개 M차 및 T차에는 24개씩 있으며 그중 4개씩은 비상 형광등이다. 후부표지등은 MLP1(DC100V) MLP2(AC100V) 좌우로 설치되어 있으며 정전시나 AC100V의 전원이 상실되어도 축전지 전원으로 한 개의 표시등을 점등시키기 위하여 2개의 전원을 사용한다. 후부표지등은 AC100V DC100V의 전원으로 적색등을 사용한다. 전조등은 TC차 전면 좌우에 각각 실드빔으로 된 백열등을 사용하여 좌우 2개가 있으며 우측 HLP1 좌측 HLP2용 각.. 더보기 주회로 장치 제동시 회생지령 입력 3초가 경과하여도 전동기 발전전류가 100A이상 발생되지 않으면 회생 유효신호가 첨출되지않음 전류 감지 계전기 (CDR) 여자 불능 회생제동 동작은 약 10여 km/h 이하로 되면 전기/ 공기 Blending을 개시하여 속도가 5 km/h 이하로 되면 인버터Gate를 정지시킴과 동시에 각회로 차단기 (HB, LS, K1, K2) 를 OFF한다. 교류 구간 동력운전 직류 구간 동력운전 G.C.U 의 CPU지령 ↓ AKR여자 ↓ AK 투입 (전후진제어기 F 또는 R위치) (Notch 1~ 4위치) (K1, K2 접촉기 OFF) (회생제동 OFF) 되어있어야함 G.C.U 의 CPU지령 ↓ HBR 여자 ↓ LB BOX ( HB1 , HB2 ) 투입 (전후진제어기 전진(F) 또는 후진(R)위.. 더보기 제동장치 철도차량은 일정한 레일 답면 위를 주행함에 따라 마찰계수가 적어 제동체결 시, 타 교통기관에 비해 급속히 감속하기가 어려워 비교적 제동거리가 긴 특징을 가지고있다. 일반적으로 전기동차는 비교적 단거리에서 출발과 정차를 반복하므로 전기동차에 장착한 제동장치는 다음과 같은 기능적인 요건을 충족시킬 수 제동장치를 장착하여야한다. 제동장치의 분류 마찰력 사용 기계적인 제동장치 수동제동, 진공제동, 공기제동, 전자제동 (현재 공기제동과 주차용 수동제동 사용) 답면제동, 디스크제동, 드럼제동, 레일제동 주전동기를 발전기로 사용 전기적인 제동장치 (역-토크 이용) 발전제동, 회생제동 (현재 사용중) 답면 제동장치 - 1대차에 4개의 제동통이 축상내측에 설치 - 제동통 → 제동레바 → 제륜자hook → 제륜자head .. 더보기 과천선 HRDA 제동장치 -VVVF전기동차 제동방식은 디지털의 전기지령에 의해 작동 -회생제동과 공기제동을 병용하는 일괄교차 연산식의 HRDA 전기공기방식 채택 -제동력 부족, 제동 불완해 검지 및 원격제어 기능을 가지고있다. TC차, T차, T1차 디크스제동에 의한 공기제동장치 M차 , M'차 회생제동장치와 제륜자 제동방식에 의한 공기제동장치 1. 상용제동은 반드시 유니트 단위로제어된다 #1. 차량편성은 반드시 편성차수의 50%구동차, 50% 부수차로 편성 2. 상용제동지령시는 공기압력이 작용하지 않는 순수한 전기지령식 제동장치이다. 3. 상용제동시 구동차의 제동제어유니트(E.O.D)가 부수차의 제동까지 제어하는 일괄교차 제어식이다. #2. 제동제어유니트(E.O.D) M차에만 있다. ECU는 10개 4. 회생제동작용으로 최대의.. 더보기 4호선 KNORR 제동장치 1. 상용 제동 2. 비상제동 3. 보안 제동 4. 정차 제동 (약 상용제동의 5 스탭 ) 4호선 -HRDA에서는 주차제동 핸들을 수동으로 취급하여야 한다. -KNORR에서는 버튼스위치 취급하여 작동한다. 제동불완해 발생 시 과천선 : PEC검지 → CPRS취급 (CRV여자 → Y절환밸브) 4호선 : BCPS검지 → EBRS취급 (덤프밸브 →활주방지변) *역행회로 차단* # 4호선은 제동불완해로 NRBR(여자시) 에 의해 역행회로 차단. # 속도초과를 검지하는 ATCFBR 여자시 역행회로 차단. # 보안제동 체결로 SBR 여자 시 역행회로 차단. # 주차제동 체결로 PAR 여자 시 역행회로 차단. 전공변환변 제동의 3 작용 1. 제동 2. 완해 3. LAP작용 ECU 특징 제동 Ucharge > Ucv .. 더보기 이전 1 다음
